Nakon što automobil napusti fabriku, hoćevijciostavljaju tragove sve dok se popravljaju?
Ne!!!!!!! ponekad vijci ne ostavljaju tragove nakon uvrtanja.
Prije više od 20 godina, otkrio sam da neko osoblje za održavanje kućanskih aparata ne ostavlja nikakve tragove prilikom odvrtanja vijaka (vraćanja u tvornicu). Specifična metoda je omotavanje glave odvijača svilom, tako da odvrtanje vijaka ne bi ostavilo tragove.
Servisna radionica također ima način za uklanjanje vijaka bez ostavljanja tragova. Naravno, to ovisi o vrijednosti vozila koje se popravlja i potrebama vlasnika (prodavača polovnih automobila). Postoji mnogo načina za uklanjanjevijcibez ostavljanja tragova. Najjednostavniji način je korištenje specijalnih alata. Na primjer, koristi se membrana s vijčanim čahurama:
Prije uklanjanja vijka, samo pričvrstite čahuru na uklonjenivijak/maticaDio čahure koji nosi silu nosi čahura, tako da neće ostati tragova prilikom odvrtanja vijka.
Stoga nije potpuno pouzdano procijeniti da li je popravka izvršena posmatrajući tragove uvijanja vijka. Na primjer, ključni dijelovi poput vijaka za okretanje motora opremljeni su alatima za uklanjanje bez tragova. Čak i ako je motor popravljen, to možda neće biti očigledno. To važi i za druge dijelove. Postoji i uklanjanje i popravka bez tragova vođena interesima.
Novovijci za automobiletakođer su bili uvrnuti. Uostalom, svaki vijak na automobilu mora biti uvrnut. Teoretski, sve dok koristite ključ za uvrtanje vijaka, ostavit ćete tragove, ali kada su tragovi dovoljno mali, nije ih lako vidjeti golim okom. Ako pažljivo promatrate, primijetit ćete da su tragovi uvrtanja na vijcima nekih novih domaćih vozila očigledniji kada napuste tvornicu, a tragovi uvrtanja na vijcima nekih vozila zajedničkih ulaganja su manji.
Međutim, kod nekih obojenih vijaka možda neće biti moguće pronaći tragove uvijanja, niti ih lupa može vidjeti, jer se ovi vijci farbaju nakon montaže i na površini se ne vide tragovi uvijanja. Na primjer, vijci na haubi, blatobranu, vratima prtljažnika i vratima ponovo se farbaju nakon montaže:
Međutim, na vijcima bez boje na površini ne vide se tragovi uvijanja, što je povezano sa zahtjevima alata i procesa. Jedan od razloga zašto smo ostavljali tragove prilikom zatezanja vijaka je taj što su se čahure vijaka istrošile. Nakon trošenja, kontakt između čahura i vijaka promijenio se od površinskog do tačkastog kontakta, ili se tačkasti kontakt smanjio za pola.vijak/maticabi ostavilo tragove kada bi se primijenila tačkasta sila, ali ozbiljniji tragovi bi ostali kada bi se vijci zategli čvrstim ključem. Samo dvije površine vijaka su bile opterećene, a odstupanje čvrstog ključa bilo je veliko, što je uzrokovalo ozbiljno habanje tokom upotrebe. Očitiji tragovi će ostati nakon zavrtanja.
Da li će ostati trag od zavrtanja zavisi od alata za montažu. Čahura sa visokom preciznošću bliže dodiruje maticu. Kada se visokokvalitetna čahura navuče na standardnu maticu, vidjet ćete da nema dodatnog zazora između čahure i matice. U ovom trenutku, matica je ravnomjerno napregnuta, a kontaktna površina izmeđuoraha rukav je velik, tako da će tragovi habanja prirodno biti manji.
Sila nije dobro kontrolisana tokom procesa uvrtanja vijka. Kada je obrtni moment vijka prevelik, ne samo da je lako skliznuti i slomiti žicu, već će i tragovi na površini matice biti očigledniji.
Stoga, kada se vijci zategnu visokopreciznim alatima za čahure i standardnim obrtnim momentom, tragovi na površini vijka postat će nevidljivi. Naravno, postavka obrtnog momenta povezana je s parametrima vijka. Što je veći nivo tvrdoće, to je veća čvrstoća i na površini nije lako ostaviti tragove uvijanja.
Vrijeme objave: 22. novembar 2022.